2015

Dos veces al año, mi esposa y yo vamos a San Francisco por negocios y placer. Hemos estado haciendo esto durante años y así sabemos a) si nos quedamos en un hotel tenemos que pagar una tonelada para aparcar un coche de alquiler; b) encontrar una plaza de aparcamiento es un infierno en la ciudad y c) Los Airbnb generalmente no tienen estacionamiento fuera de la calle para nuestro auto de alquiler. Uno de nuestros amigos recomendó un servicio llamado ‘Homobiles’, que es como Uber para Drag Queens. Los autos llegan por mensaje de texto. A menudo, los vehículos vienen unidos con cinta adhesiva, pero podemos ser nosotros mismos y las tarifas son baratas, solo por donación.

   Lo triste para nosotros de los Homobiles es que no tienen demasiados conductores y se llenan muy rápido. Por lo tanto, a menudo hemos recurrido a Uber en los últimos años. En San Francisco, Uber tiene una aplicación que parece un mapa, un mapa cubierto con 10 puntos negros a menos de un kilómetro de donde sea que nos quedemos. Esos puntos negros en el mapa son vehículos disponibles listos para recogerlo. Aparecen a los tres minutos de enviarse un mensaje de texto en un elegante vehículo negro, como Caddy (o similar). No necesita buscar dinero en efectivo para pagar o dar propina porque es una tarifa fija que se carga a su tarjeta de crédito que proporcionó al configurar su cuenta. Sí, es mucho más caro que los Homobiles, Lyft o un taxi, pero la conveniencia vale la pena cuando no hay otros viajes disponibles.

    Trabajé en bares en Salt Lake City durante años a finales de los 70 y 80. Aprendí a confiar en cierta compañía de taxis en Salt Lake para llevarse a los desamparados, ebrios, a las chicas y chicos de la fiesta. Esa empresa se ha vuelto tan poco confiable en los últimos años que recurrí a un amigo que trabajaba para Uber y vive al otro lado de la calle. Fuimos a Portland para el fin de semana del Día de los Caídos y necesitábamos que nos llevaran al aeropuerto. Aquí están nuestros textos:  Yo: «Necesito un viaje al aeropuerto a las 2.»  Él: “Lo siento, ahora tengo un trabajo diario. No puedo ayudar. Pero habrá muchos conductores para llevarte. Ser recogido en el aeropuerto podría ser un desafío. Uber y Lyft han dejado de hacer recogidas en el aeropuerto de SLC. Lyft también ha detenido las entregas. Algunos conductores de Uber con licencia comercial están haciendo recogidas, pero no pueden satisfacer la demanda. Los taxis ya no están obligados a utilizar taxímetros, por lo que muchos están robando pasajeros «.

   ¿Ha notado alguna diferencia en las opciones de servicio de transporte? El gobernador Herbert firmó un proyecto de ley el 31 de marzo de 2015 que estableció regulaciones estatales masivas para las empresas de transporte. La más importante es que el estado requiere que los conductores estén cubiertos con al menos $ 1 millón en seguro de responsabilidad civil. Uber y Lyft no lucharon contra ese requisito, pero han estado luchando contra la oficina del alcalde de Salt Lake por las reglas aún más estrictas impuestas antes de que se firmara ese proyecto de ley.