2014

Siempre me pregunté cuando organizamos los Juegos Olímpicos de 2002 por qué el alcalde Rocky Anderson y el gobernador Mike Leavitt no encontraron el dinero y la prioridad para limpiar y embellecer la ‘Puerta de entrada a la Ciudad del Capitolio’ desde el aeropuerto hasta North Temple. En ese momento, era una calle con moteles de buceo, comida rápida y muchas propiedades descuidadas que básicamente hicieron que esta vía hacia Salt Lake City pareciera simplemente horrible para nuestros visitantes de todo el mundo. El campo de golf Wingpointe había estado abierto en el aeropuerto desde 1990, pero no sirvió para las competiciones debido a la inversión climática bajo cero que tuvimos durante los juegos. El aeropuerto había sido reformado y asegurado por la TSA, ya que los ataques del 11 de septiembre ocurrieron en los Estados Unidos solo cuatro meses antes de que se encendiera la antorcha olímpica en Utah. No teníamos mucha nieve entonces y sentí que estábamos saludando al mundo con pantalones de inundación, cinturones de cuerda y luciendo algunos dientes faltantes y era como si nos hubiéramos bañado pero nos olvidáramos de lavarnos los pies.

Mucho ha sucedido desde entonces en nuestra ciudad justa y, de hecho, en toda el área de las tres ciudades de Ogden, Salt Lake y Provo. TRAX que se había abierto para los juegos se ha expandido desde y hacia el aeropuerto y a lo largo de los suelos del valle. Pequeñas estaciones de metro artísticas salpican las vías en las principales intersecciones de TRAX, un gigantesco complejo de fútbol de 18 canchas votado por Salt Laker’s en 2003 en 1900 West y 2200 North estará terminado el próximo año y ahora la ciudad y los grupos locales están reflexionando sobre qué hacer para finalmente hacer que North Temple se vea mejor y actúe mejor. Reflexione sobre esto: ¿podría North Temple ser un punto de destino para usted que no sea la parada ocasional en la Iguana Roja original? Esta es una discusión necesaria porque el aeropuerto en sí está a punto de pasar metódicamente bajo las excavadoras de aquí a 2022. En solo 8 años, las dos terminales se convertirán en una, la cantidad de puertas se reducirá todas (pero todas serán reemplazadas por ‘Jetways’ (paseos cubiertos) hacia y desde aviones), con grandes tiendas, restaurantes y espacios para reuniones agregados en ambos. lados de la seguridad. Actualmente hay 20 millones de pasajeros entrando en nuestro aeropuerto de 50 años, que fue diseñado para recibir solo 10 millones de visitantes.

Lamentablemente, Wingpointe no es un generador de dinero. El alquiler de $ 5 que los federales nos cobraron una vez por la tierra se ha aumentado y el contrato de arrendamiento de Salt Lake City finalizó en 2017. Si tuviera que mirar en mi bola de cristal, diría que el golf en Wingpointe no existirá en unos años y se convertirá más en un espacio verde y un hábitat animal que en enlaces infrautilizados. En el lado feliz, cuando se construye un tren ligero en ciudades de todo el mundo, generalmente sigue el desarrollo. Los planificadores de Salt Lake City lo saben y tienen ideas aceleradas y propuestas de zonificación para ayudar a los desarrolladores a incorporar más usos mixtos de la tierra entre el aeropuerto y el centro de la ciudad. NeighborWorks, una organización sin fines de lucro, está interesada en conseguir viviendas asequibles a lo largo del corredor North Temple y entrevistar a los miembros de la comunidad sobre sus ideas para el área. Los alquileres diarios transitorios de hoteles no hacen para un vecindario y, sin embargo, muchas personas consideran que el área a ambos lados de North Temple es un lugar excelente para llamar hogar. Las calles alrededor del decrépito State Fairgrounds en el vecindario de Fairpark son amplias y las casas asequibles. El vecindario de Euclid es una mezcla de pequeñas empresas y antiguas casas históricas. La gente está trabajando para tener un mejor sentido del lugar ahora entre el este y el oeste del aeropuerto y el centro de la ciudad, así como entre el norte y el sur, ¡finalmente!